古某因涉嫌交通肇事罪被立案偵查、起訴。

法庭審理時，古某辯稱，自己雖在交通事故中負主要責任，但嬰兒的死亡主要因其未坐安全座椅，郭女士存在重大過錯所致，應(yīng)由郭女士承擔主要責任，自己并不構(gòu)成犯罪。法庭向古某出示交通事故責任認定書的同時，還向古某釋明了交警大隊的認定責任理由：古某存在違反路權(quán)原則的嚴重過錯行為，故認定其對該起道路交通事故負主要責任;郭女士未為車上幼兒配備并乘坐安全座椅的行為違反安全原則，負次要責任。后古某認罪并與被害人親屬郭女士及其丈夫達成賠償協(xié)議，被害人親屬向法庭出具了諒解書。

最終，法院以交通肇事罪判處古某有期徒刑一年，緩刑二年。

其實，早在2012年，我國就已經(jīng)推出了第一部有關(guān)兒童乘坐機動車安全的強制性國家標準——《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，指出：“成人安全帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用，兒童不應(yīng)使用成人安全帶。這就意味著，在標準實施之后，轎車將被強制安裝兒童用安全帶或兒童安全座椅。

同時，上海、深圳、山東等地均通過地方立法規(guī)定，12周歲以下兒童不得乘坐在任何類型汽車的副駕駛位置，4周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車，必須使用符合國家標準的兒童安全座椅。

據(jù)此，警方在處理交通事故時，對未按規(guī)定為未成年乘車人配備安全座椅的，均視為一種過錯并承擔相應(yīng)的事故責任。當然，該責任畢竟違反的只是安全原則，通常為次要責任，該次要責任并不能免除肇事方的主要責任，更不能成為免除其承擔刑事責任的理由。因此，法院判決是有法律依據(jù)的。